Największy masowiec i chłodniowiec na świecie
Masowcami można wieść prawie wszystko od soli i materiałów budowlanych do węgla. Statki te mają podzielone ładownie z hermetycznie zamykanymi lukami, które mają rozsuwane i podnoszone na boki pokrywy. Największym obecnie wykorzystywanym masowcem jest Berge Stahl. Został on zbudowany w 1986 roku przez stocznię Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej. Masowiec eksploatuje pochodząca z Norwegii firma Bergesen D.Y. ASA. Najważniejsze wymiary Berge Stahl to: wyporność- 364 768 ton, długość- 343m, szerokość-65m, zanurzenie-23m. Równie istotnym dla transportu morskiego typem statku jest chłodniowiec. Jednym z największych tego rodzaju jednostek jest Dole Chile. Został on zbudowany w 1999 przez Howaldtswerke – Deutsche Werft AG w Niemczech. Armatorem tej jednostki jest Lloyds TSB Maritime. Dole Chile każdorazowo może zabrać do 700 kontenerów chłodniowych lub 350 tys. kartonów bananów. Do najważniejszych wymiarów tego chłodniowca należą: wyporność- 30 145 ton, długość-205m, szerokość 32,2m, zanurzenie 10m.
Energochłonność transportu
W dobie globalnego ocieplenia i zwiększenia się znaczenia oddziaływania człowieka na środowisku ograniczenie zużycia energii staje się zadaniem kluczowym. Transport stanowi jedno z największych i najszybciej rozwijających się źródeł zużycia...
Najważniejsze cechy portów morskich
Na transport morski składają się drogi morskie oraz wszystkie porty morskie, tworzące infrastrukturę punktową żeglugi. Porty pełnią funkcję transportową poprzez obsługę ładunków oraz środków transportowych różnych gałęzi transportu...
Rozwój transportu intermodalnego w Polsce
W 2010 roku transport intermodalny stanowił w Polsce zaledwie 2% przewozów kolejowych. Wskaźnik ten jest kilkakrotnie mniejszy w porównaniu do innych krajów, np. w Niemczech wynosi od 20%. Zdecydowanie większy wskaźnik udziału transportu intermodalnego...
producent ram kasy fiskalne